2024年12月29日韩国这起空难，川航8633的中国机长刘传健为什么又一次受到网友们的关注呢？因为刘传健坚毅、冷静、果敢地操纵飞机。在前风挡玻璃破损，驾驶舱失压、副驾驶被强气压吹出飞机外、机舱零下40度低温等情况下，将飞机平安开回到四川成都双流机场，仅两名机组人员被擦伤，119名乘客安然无恙，可谓是航空史上的奇迹，世人为之赞叹。

  2018年5月14日清晨7时，飞机正从重庆飞往，距成都有150公里左右。此时，只听到“砰”的一声巨响，声音大概有爆花米机锅盖打开时那么大。刘传健吓了一跳，他看到副机长位置的前风挡玻璃有裂缝，摸上去有点割手。刘传健马上拿起线”的求救信号，没想到这时，整个风挡玻璃突然爆裂，刘传健顿时眼前一黑，浑身刺痛。当他再次睁开眼时，副机长徐瑞辰半个身子已挂在机窗外，他是被强大气流吸出去的。幸亏有安全带拉住他，他才没被吸入空中。飞机在剧烈抖动。刘传健想办法去把副机长拉回来，但是他的身体根本不听使唤。刘传健想着全机119名乘客和机组人员，他努力操纵着飞机。

  客机的自动操作系统都已失灵，他只能手动操纵飞机。他努力使飞机平稳下来，但是飞机还是在剧烈抖动。当时，客机时速是800公里每小时，机长刘伟健要克服常人很难来想象的困难操纵飞机。“当你的车以200公里的速度在高速上奔跑时，手伸出窗外，那感觉让你做不出任何动作。何况是时速在800公里的飞机，当时身体吹得浑身很痛，身体像是要被撕裂一样。”刘传健说。

  突然，驾驶机舱门被强大的气流吹开，客舱顿时失压，氧气面罩也掉落下来。乘务员们连忙提醒乘客带好氧气面罩。第二机长梁鹏冒着强大气流，一点点爬进了驾驶舱里，配合刘传健驾驶飞机。有了梁鹏的相助，刘传健操作飞机更有力量了。梁鹏负责与地面联络，看地图导航，刘传健专心操作飞机。

  在地面民航、机场等各有关部门的协同下，刘传健与机组人员克服万难，操纵飞机在成都双流机场成功迫降。事后，当调查组的专家对8633航班发生的情况做几十次演练时，因为不管如何演练，都很难成功迫降。他们对刘传健在当时极端条件下能够操作飞机成功迫降十分折服，创造了世界航空史上的奇迹。对比2024年12月29日韩国这次空难，人们感到惋惜，甚至是愤怒。虽然在迫降过程中存在诸多问题，但是机场那堵墙使179条鲜活的生命眼睁睁的就这样逝去。对比中国机长的临危不惧毫无差借的操作，对比民航、机场等各部门的协调救助，韩国空难让人痛心，中国机长及协调能力确实可以让我们称赞，值得敬佩。对此，张律师，您怎么样看待这相问题呢？

  青岛市市北区法律文化研究会会长张振海表示，我们大家都知道，中国机长刘传健是从部队训练出的优秀机长，我们民航、机场包括军队等各部门的协同能力也同样值得称赞。我们也知道，中国军人代表着坚强、坚毅和坚韧不拔，无论在任何艰难困苦的情况下，中国军人总是冲在前，有中国军人在，我们老百姓就心里感到安全了很多。为此，在面临空难的发生时，中国机长刘传健的军人优秀品质发挥得淋漓尽致。

  一是敬畏职责和生命。机长刘传健在事后采访中提到，保证旅客的安全和飞机的安全是机长的第一个任务。每次飞行都要严格执行操作，即使在安全的情况下也不可以忽视每一个细节。这种对职责和生命的敬畏，是确保飞行安全的重要基础。

  二是基础培训和训练的重要性。机长刘传健强调，成功处置风险得益于平时公司的基础培训和训练。即使发生概率非常低的事件，提前准备好也能留下幸运的概率。这表明基础培训和训练在应对突发事件中的关键作用。

  三是冷静应对和团队协作。在8633航班事故中，机长刘传健展现出了非凡的冷静和指挥能力，迅速判断形势并果断决策。机组成员在刘传健的指挥下各司其职，协同作战，保障每一位乘客的安全。这种冷静应对和团队协作的精神是成功处置危机的重要保障。

  四是信任和沟通。在危难之际，机组人员之间的信任和沟通特别的重要。乘务长在吸氧状态下仍然关心每一位乘务员的安全，并向乘客传达信任的重要性。这种信任不仅让彼此不分心，还能带来希望，一心一意地解决问题。

  五是应对极端环境的体能和心理上的准备。机长刘传健在驾驶舱内温度骤降至零下40摄氏度的情况下，凭借平时的体能储备和心理素质，成功手动操纵飞机。这表明在极端环境下，良好的体能和心理上的准备是应对危机的主要的因素。