南美洲，特别是巴西，在主要制造商的财务报告中都表现强劲，与北美和欧洲等成熟的西方市场相比，该地区的销售增长稳定。

  虽然巴西是最常被提及的国家，但阿根廷、乌拉圭和其他几个国家也引起了注意，它们的生产线忙碌，南方地区共同市场作为一个整体，正在经历农业生产力的强劲增长。

  在巴西寻求最新技术之际，纽荷兰的Guardian SP310F赢得了2024年度产品奖

  制造商对巴西的热情是能够理解的，2021年，该国农民购买了4.5万台拖拉机，而整个欧洲在2022年购买了21.5万台拖拉机，而且市场仍在增长，估计复合年增长率为4.75%。

  如果实现这一上涨的速度，到2028年巴西将售出6.2万台拖拉机，这使巴西成为所有全球制造商都会考虑的选择，而不单单是西方的主要制造商。

  巴西农业经济的规模能够最终靠其9,200万公顷的耕地来判断，相比之下，爱尔兰的耕地面积仅约为500万公顷，占该国土地使用面积的69%。另一方面，巴西耕种面积占其国土面积的29%，但仍然是世界第二大粮食出口国。

  在巴西，扩大耕地面积是一个有很大争议的问题，因为这必然涉及到砍伐雨林，公平地说，巴西政府已经为保护雨林做出了真正的努力。

  然而，这也不是一件容易的事，亚马逊地区的几个州已经明确说，他们盼望继续为农业提供土地，这也说明了崇高的理想与人类对农业的本能渴望之间的冲突。

  其中阿克里州已经通过了自己的内部立法，新法律将允许保护区私有化，并减少对非法砍伐森林的惩罚，在某些特定的程度上这破坏了政府保护森林的努力。

  砍伐森林是巴西可提升产量的一种方式，但政府正打算走第二条路，从现有的耕地上增加产量。

  政府热衷于提高产量而不是砍伐森林，这对制造商来说也是一个着迷的提议，他们都以为该国将逐步发展，该国将继续采用西方制造商必须要提供的技术来进一步实现这一目标。

  长期以来，机械化一直在发挥作用，但始终存在改进的空间，最近政府承诺提供900亿美元，以支持确保可持续的粮食供应。

  其中一部分资金将用于更新农业机械产品，并为其配备GPS和无人驾驶技术，虽然目前还没有具体的机制细节，但除了通常的农业收入之外，这是一笔很大的资金。

  巴西有近500万个农场，这一个数字多年来从始至终保持不变，确保了制造商需要出示全功率范围的拖拉机。

  巴西的吸引力并不是什么新鲜事，早在1960年，Valtra（或当时的 Valmet）就在赢得与政府合作在该国生产拖拉机的合同后，开设了一家工厂。

  这家工厂是由纺织厂改造而成的，1960年底，第一台拖拉机下线马力的MAN柴油发动机提供动力（MAN已经在该国活跃）。

  Valtra现在是爱科的一部分，爱科在三巨头中仍然表现出对巴西最大的热情。该公司利表示，希望在该国看到芬特的销售增长，尽管Valtra工厂仍然强劲。

  其在巴西的主要分销商Vamos集团投资了2000万美元，建立了一个新的销售、服务和培训中心。

  1976年，约翰迪尔与施耐德，Logemann & Cia有限责任公司合作，在该国生产联合收割机，开拓了市场。当时曾有人提议同时生产拖拉机，但后来被放弃了。

  直到2008年，约翰迪尔才在黑山开设了自己的工厂，生产55~400马力的各种拖拉机，以满足市场的需求。该工厂于2021年进一步扩建。

  最近，它在巴西开设了一个热带发展和技术中心，该中心将构思和开发新的技术和产品，不仅针对巴西，而且为了整个热带地区，认认真真地对待发展中国家的农业。

  纽荷兰于1976年开始在巴西Curitiba生产收割机，随后在80年代被福特收购，后开始生产拖拉机。

  目前，这个75万平方米的工厂拥有2145名员工，装机容量为每天生产100台拖拉机、12台收割机和14个收获平台。该公司目前在巴西的三家工厂总共雇佣了4000多名员工。

  马恒达（Mahindra）是另一家致力于在巴西发展的公司，在巴西南里奥格朗德州Ararica建设工厂。占地面积93,000平方米，计划于2025年上半年开放，标志着Mahindra对巴西农业部门的承诺。

  该公司专注于具有竞争力的价格，并拥有强大的分销网络，服务于多样化的农业部门，这是巴西的关键，包括其热带和亚热带气候，可以生产从小麦到咖啡的所有产品。

  巴西拥有巨大的潜力，很多制造商希望人们认为他们心中重视的是当地市场，不过，事实上他们正在将目光投向更远的地方，他们最关注的是更大的市场，我们大家可以期待从巴西学到更多。

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